优雅的暴力 Mercedes

作者: 来源:B嘉生活 时间:2020-06-17 19:03:28 浏览(922)

Mercedes-AMG C63外观并无太过显眼的运动套件,但所搭载的4.0升V8涡轮引擎,在上路后展现其不凡的性能实力。

Mercedes-AMG C63

建议售价 481万元

平均油耗 12.19km/L

上市时间 2015/06

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 强悍的动力与声浪

遗珠之憾 18吋轮圈视觉效果不突出

新一代C-Class有着与S-Class相似的外观造型,因而带来相当成熟且豪华的样貌,Mercedes-AMG C63则在此基础上,不过为了营造及彰显其性能身分,原厂替它配置了AMG专属外观套件,在双栅式水箱护罩、网格式前保险桿、后下扰流饰板、后扰流翼及侧裙等妆点下,则有别于一般C-Class的成熟稳重而展现出运动样貌,不过儘管如此,光看C63仍无法让人从外观感受到不凡身手及实力,若不是叶子板及车尾的V8与C63铭牌,真很难让人与性能联想,不过这种低调的华丽也是M.Benz一贯的风格。

优雅的暴力 Mercedes配置的18吋Michelin PSS轮胎,即便在雨天湿地仍有着良好的抓地力。

奔放狂妄的涡轮增压

发动引擎,车子随即发出「轰」的一声排气声浪,这与先前光由外观赏车是截然不同的风格,虽还未趋车上路但却已能感受到接下来即将获得的快感。对于喜爱前世代C63 6.2升V8自然进气引擎的人来说,可能会对新世代C63所搭载的4.0升V8涡轮增压引擎感到失望,甚至会认为经典精神不在,不过踩下油门后、这具引擎所带来的力量,绝对会让人不再迷恋6.2升V8自然进气,甚至会彻底爱上这具涡轮引擎。

优雅的暴力 Mercedes外观虽已配置AMG专属套件,但整体低调的风格须从车尾C63铭牌才能明了其地位。

新世代C63所搭载的4.0升V8双涡轮引擎,虽然排气量降低,但在涡轮加持下,反倒展现出更甚以往的476hp/66.3kgm最大动力输出水準,0~100km/h加速也仅需4.1秒,如此也意味着C63拥有极为强悍的加速力。针对动力输出部份,C63具有Comfort、Sport、Sport+、Individual等四种驾驶模式,即便在Comfort模式下转速介于1750~4500rpm区间,只要稍微加重油门,其66.3kgm最大扭力的实力便能人感受到饱满的能量涌现,以及不绝于耳的排气声浪。

优雅的暴力 Mercedes握感厚实的平底方向盘,在豪华座舱中透露出性能身分。

若改以Sport+模式,第一时间并非感受到动力输出的变化,而是降档时所产生犹如炸裂般的响亮声浪,此时能量输出与变速箱反应已处于毫无保留及最积极的状态,儘管是同样的油门深度,但所获得的加速力却是较先前强悍数倍以上,一股只能以「暴力」来形容的强大力量不断涌现,而持续加速、减速所产生的回油爆裂声响更伴随强大贴背感,在这样的氛围下我们感受到C63的暴力美学,并对此相当迷恋,就像是吸毒般让人沉醉其中无法自拔。

优雅的暴力 MercedesAMG Dynamic Select具有四种模式,会针对引擎输出、变速箱反应、悬吊与ESP等作调整。

杀弯快狠準

C63所配置的驾驶模式,除能改变引擎输出时机与变速箱反应外,悬吊软硬与方向盘辅助力道也能一併进行调整,当环境转进山区后,油门便开始很自然地逐渐加深,在进入第一个弯角时,C63展现令人惊艳的俐落精準转向表现反应,即便速度逐渐加快,但指向性与路感依旧维持在高水準状态。

在山路行驶很难让人不将行车模式切换成Sport+,更强劲直接的动力输出、响亮的排气声浪、更硬朗的悬吊作动回馈,整个氛围都对了,更快速的加速力让弯与弯之间的距离缩短,而这样的风格,在出弯时也让我们必须更加细心拿捏油门踩踏幅度,不然后轮可是会蠢蠢欲动,若能精确的控制其稳定的循迹性并不会轻易的展现转向过度的那一面,而更硬朗的阻尼回馈也带来扎实支撑性,不过对于国内不佳的道路品质,Sport+的悬吊设定反到会让人觉得有点太过弹跳,在面对连续急弯难免会影响整体行进节奏,但仍能针对悬吊软硬进行个别调整;由于悬吊已属于运动化设定,即便将悬吊调整在Comfort模式,不仅仍具有充足的支撑性也能减少弹跳。

优雅的暴力 MercedesC63配置的触控Comand系统除具有豪华便利操作感受外,周围亦配置AMG Dynamic Select与悬吊控制键,方便驾驶进行快速调整。

低调的赛车味

座舱在与C-Class相同的铺陈规划下,让人很难一眼立即辨识出这是C63,不过若加以细看便会发现其不凡之处。Mercedes-AMG替C63规划了握感相当厚实的平底式方向盘,座椅也换上造型抢眼、包覆性极佳的赛车座椅(试驾车辆为认证车,并非C63标配座椅),虽为标配座椅但其造型便足以与性能画上等号。整体虽未採用过多象徵性能车的点缀,但由中控檯下方AMG字样、中央鞍座附有AMG Dynamic Select、悬吊控制键等细节,便足以充分让人感受到Mercedes-AMG性能魅力。除了性能化配备外,C63也配备智慧型LED头灯、7吋中控萤幕、中文导航、触控手写板、PRE-SAFE主动安全防护、侧风稳定、七具气囊、3阶段ESP等相当便利的主被动安全配备。

优雅的暴力 Mercedes后座在2840mm轴距下有着颇为充裕的乘坐环境,在性能之余也保有实用性。

不论是C63的外观或是座舱,并不会看到许多其他性能车刻意强调身分的夸张设计,C63反呈现一种高贵优雅的气质,但引擎盖底下的4.0升V8涡轮引擎却是如野兽般极度暴力,在路上若未经仔细观察就把它当成一般C-Class挑衅的话,下场就是被秒杀。然而,试车的时间总是过得特快,尤其与这样的性能车仅能相处一天着实让人意犹未尽,狂妄的加速力、响亮的排气声浪在下车后仍在脑海里不断徘徊,虽然还了车,但我的心却留在C63车上。

优雅的暴力 Mercedes 

试驾感言~令人迷恋的力量

豪华的外观与高级的座舱设计,让新一代C-Class有着独特魅力,这也让C63在狂野性能之余多了一种低调的豪华感。虽然C63最好的归属是在赛道,不过多项便利娱乐系统与主被动安全配备,让C63在一般道路上奔驰似乎也不是不可。


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